domingo , 27 noviembre 2022
Puente colgado sobre el río Henares en Azuqueca. Fotografía de Hispania Nostra

Hispania Nostra incluye en su Lista Roja al puente colgado de tablas de madera sobre tensores del siglo XIX: de estilo ‘Art Nouveau’ fue construido en 1879 por Valeriano Madrazo, marqués de la Colina, sobre el río Henares a su paso por Azuqueca

Abandonados, arruinados y sin ningún mantenimiento. Así se encuentran los tres últimos elementos de Castilla-La Mancha que acaban de ser incluidos en la Lista Roja que elabora la asociación Hispania Nostra y que recoge más de 1.100 monumentos españoles que se encuentran sometidos a riesgo de desaparición, destrucción o alteración esencial de sus valores.

Uno de esos tres es el puente colgado de Azuqueca de Henares (Guadalajara), construido por Valeriano Madrazo Escalera, V Marqués del Valle de la Colina en 1879 como medio de paso para los trabajadores de la finca para el cruce de río en las labores agrícolas y actividades cinegéticas como la caza o la pesca.

Según han informado fuentes de Hispania Nostra en un comunicado, tradicionalmente, se realizaba el paso por los vados cuando el río lo permitía o las grandes barcas que cruzaban constantemente el río, (al menos hay documentadas tres barcazas en este tramo del río desde el siglo XVII).

Seguramente, la construcción de un puente propio eximiera al marqués del pago de impuestos por el cruce del río, lo que es hoy la hipótesis más aceptada.

Puente colgado sobre el río Henares en Azuqueca. Fotografía de Hispania Nostra

Actualmente el deterioro se ha acelerado a raíz de las inclemencias del tiempo de los últimos años y el completo abandono. Apenas quedan tablas de madera en buen estado, y el crecimiento descontrolado de un árbol cercano amenaza la estabilidad de los tensores sobre los que se sujeta la estructura.

Las dos torres de ladrillo sobre las que se asienta el puente están casi desaparecidas por amenazar ruina o por haber sido engullidas por la maleza.

Los hitos con inscripciones han sido vandalizados en numerosas ocasiones encontrándose actualmente cubiertas en parte por grafitis.

La estructura de ladrillo que hace de jamba de acceso al puente, que sustenta los hitos conmemorativos y que cierra el puente mediante una reja, está a punto de venirse abajo.

Para incrementar el deterioro, tras la venta de los terrenos colindantes, la empresa propietaria decidió hacer suyo el camino de servidumbre de acceso levantando una alambrada e impidiendo el total acceso al puente.

Dicha alambrada ha sido retranqueada, pero los tractores de la empresa agrícola realizaron varias pasadas por encima de la torre que hace de tensor de los cables de acero para nivelar el terreno para el tránsito de maquinaria agrícola pesada, contribuyendo enormemente al deterioro y desaparición de la estructura.

Se ha intentado mediar entre el ayuntamiento y el propietario y nunca se ha llegado a una expropiación forzosa ni a una obligación por parte del propietario a mantener el mismo.

Se trata de un puente de tablas de madera sobre tensores del siglo XIX, en estilo Art Nouveau realizado en forja, con dos torres de asentamiento en ladrillo (hoy ya casi desaparecidas).

Puente colgado sobre el río Henares en Azuqueca. Fotografía de Hispania Nostra

Uno de los cuerpos de sustentación albergaría el motor eléctrico con el que se levaría el puente mediante la tracción de los dos cables que componen el mismo, para el paso de embarcaciones de mayor envergadura que transitaban el río Henares en el momento de pleno caudal del mismo.

Está enclavado dentro de los terrenos de la finca Acequilla en Azuqueca de Henares, finca histórica del Corredor del Henares (coincidente con el trazado de la calzada romana de Complutum a Emerita Augusta), de la cual se tienen registros de su existencia desde época medieval y en cuyos terrenos se han datado hasta cinco yacimientos arqueológicos de distinta cronología.

El motor eléctrico sería abastecido por el tendido eléctrico que provendría de la orilla contraria del río, donde a día de hoy sigue existiendo la «casa de la máquina», lugar en el que se generaría electricidad mediante una noria propulsada por el agua del río, mismo tendido eléctrico que reabastecería el palacete de la finca.

A día de hoy sigue conservando las dos piedras que reseñan la creación del puente en 1878 por Valeriano Madrazo Escalera y otra con la fecha de remodelación del mismo en el siglo XX.

Acerca de El Heraldo del Henares

Diario digital de Guadalajara y el Corredor del Henares fundado en 2009.

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